Deux jeunes ingénieurs normands, Marc Guillemaud et Augustin Roulleaux Dugage, ont lancé un projet audacieux avec leur véhicule électrique nommé Line. Ce tricycle innovant, équipé de deux moteurs-roues de 25 kW chacun, affiche des performances impressionnantes : une consommation de seulement 4 kWh pour 100 km et une autonomie exceptionnelle de 500 km. Malgré le défi que représente le développement d’un tel véhicule, le duo a décidé d’ouvrir les pré-commandes pour recueillir un minimum de 10 réservations, plutôt que de solliciter des investisseurs. Leur ambition est de produire un prototype d’ici 2027, avec un objectif de commercialisation fixé aux alentours de 30 000 euros.
Dans le paysage audacieux de l’innovation automobile, deux jeunes ingénieurs normands, Marc Guillemaud et Augustin Roulleaux Dugage, ont décidé de provoquer une petite révolution avec leur projet ambitieux : un véhicule électrique nommé Line. Ce tricycle prometteur affiche des spécifications impressionnantes, notamment une autonomie de 500 km et une consommation de seulement 4 kWh pour 100 km. Dans cet article, nous explorons en détail leur démarche, les défis à relever, et les perspectives de leur création.
Un design inspiré et des caractéristiques innovantes
Le véhicule électrique Line se distingue par son design aérodynamique, validé en soufflerie, similaire à la célèbre Volkswagen XL1, souvent surnommée « la goutte d’eau ». Avec une performances aérodynamiques affichant un SCx de 0,28, Line promet non seulement d’être élégant, mais également optimisé pour l’efficacité énergétique. Ce tricycle est équipé de deux moteurs-roues de 25 kW chacun, positionnés à l’avant, lui permettant d’atteindre des vitesses impressionnantes pouvant aller jusqu’à 160 km/h.
Démocratiser la mobilité électrique
Le choix de ne pas faire appel à des investisseurs pour financer leur projet est audacieux, mais Marc et Augustin préfèrent ouvrir les réservations pour pré-commander leur véhicule. Leur objectif initial est de réunir un minimum de 10 réservations pour pouvoir entamer une production significative. Ces pré-commandes permettront aux futurs acheteurs de participer au développement de ce projet excitant, un geste qui place la communauté au cœur de l’aventure.
Un défi d’ingénierie et d’homologation
L’homologation du Line dans la catégorie L5e, dédiée aux tricycles de plus de 15 kW, représente un véritable défi. Avec une masse visée à vide de 500 kg, le choix des matériaux devient crucial. Par exemple, la batterie NMC, qui pèsera à elle seule près de 200 kg, limite les options pour la structure. Les deux ingénieurs sont donc contraints d’user de la fibre de carbone pour alléger la structure tout en garantissant la sécurité du conducteur.
Perspectives de développement et prix anticipé
Marc et Augustin envisagent de sortir leur premier vrai prototype d’ici fin 2027, avec une production industrielle prévue pour 2029. Le prix estimé pour obtenir ce véhicule électrique innovant se situerait autour de 30 000 euros. Ce montant, bien que conséquent, reste compétitif dans un marché où l’innovation et la technologie de pointe se payent cher.
Conclusion sans fin
Alors que leur projet continue de prendre forme, ces deux ingénieurs normands ne manquent pas de passion ni d’ambition pour faire évoluer la mobilité électrique. Si vous souhaitez en savoir plus sur des véhicules électriques, à la fois innovants et accessibles, vous pourriez consulter des articles sur des modèles comme la VinFast VF3 ou découvrir les défis que rencontrent les propriétaires de voitures électriques
Par ailleurs, le secteur évolue rapidement et l’idée de véhicules abordables refait surface, comme avec le leasing social pour accéder à une voiture électrique à seulement 100 euros par mois. Pour les amateurs de vitesse, la compétition est également de mise, comme le montre cet article sur un véhicule électrique qui a battu des records impressionnants. Enfin, il est essentiel de se pencher sur les coûts associés aux véhicules électriques pour mieux comprendre cet univers en pleine expansion.
Les caractéristiques du véhicule électrique Line
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Autonomie | 500 km |
| Consommation | 4 kWh/100 km |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Motricité | Deux moteurs-roues de 25 kW à l’avant |
| Poids visé | 500 kg à vide |
| Technologie de batterie | Batterie NMC, 200 kg |
| Matériaux | Fibre de carbone pour le châssis et la carrosserie |
| Développement | Prototype prévu fin 2027 |
| Prix estimé | Environ 30 000 euros |
Une ambition durable au service de l’innovation
Le projet de Marc Guillemaud et Augustin Roulleaux Dugage, deux jeunes ingénieurs normands, marque un tournant dans l’univers des véhicules électriques. Avec leur tricycle nommé Line, ils ambitionnent non seulement de repousser les limites de l’innovation, mais aussi de transformer les habitudes de consommation en matière de mobilité. Par leurs calculs audacieux, ces créateurs ont réussi à allier performance et écologie, en promettant une autonomie impressionnante de 500 km et une consommation réduite à 4 kWh pour 100 km. Ces chiffres témoignent d’une maitrise technique et d’une vision claire pour le futur du transport.
Leur choix de matériaux, notamment l’utilisation de la fibre de carbone, reflète leur engagement envers la légèreté et l’efficacité. En réduisant le poids de leur prototype à environ 500 kg, ils espèrent atteindre un équilibre optimal entre puissance et économie d’énergie. Ce défi représente un véritable exploit en ingénierie, surtout lorsque l’on sait que la batterie, bien que lourde, apporte l’autonomie nécessaire pour un usage quotidien.
Ce projet ne se limite pas à la conception d’un nouveau véhicule, il s’inscrit également dans une démarche de pré-commande innovante, qui invite le public à s’impliquer directement dans le développement de Line. En favorisant les réservations, les deux ingénieurs lancent non seulement un appel à l’investissement, mais créent également une communauté autour de leur aventure. Ils osent rêver d’une production industrialisée dès 2029, avec une étiquette de prix d’environ 30 000 euros, rendant ainsi leur création accessible au plus grand nombre. Ce projet, audacieux et ambitieux, pourrait bien redéfinir les standards de l’automobile électrique et inspirer d’autres initiatives en faveur d’une mobilité durable.
